kollektivtrafik – Tony Rosendahls Vänsterblogg

Pressmeddelande. Utveckling av kollektivtrafiken i Katrineholm

Pressmeddelande. Utveckling av kollektivtrafiken i Katrineholm

I kommunplanen för Katrineholm 2015 – 2018 skriver man följande om kollektivtrafiken.

”Behovet av kommunikationer och infrastruktur har ökat för både arbete och fritid. Kommunen ska verka för att förbättra kommunikationerna till, från och inom hela kommunen. Kommunen ska investera i kollektivtrafiken och överväga efterfrågestyrd kollektivtrafik. Samarbetet med kollektivtrafikmyndigheten, kommuner i närområdet och andra berörda parter ska fortsätta att säkerställa turtäthet och fortsatt goda pendlingsmöjligheter hela året”.

I den antagna Trafikstrategin skriver man.

”Kollektivtrafiken är en grundläggande samhällsfunktion och har en avgörande betydelse för i vilken mån invånarna i Katrineholm har möjlighet att arbeta och studera. Alla invånares tillgänglighet till service, handel och fritidsaktiviteter kan garanteras genom en utbyggd kollektivtrafik. Flera av de övergripande målen för Katrineholms kommun kräver utveckling av lokala och regionala resmöjligheter med kollektivtrafiken.

I ett första steg ska en kollektivtrafikplan för utveckling av busstrafiken med kopplingar till Katrineholm tas fram. Syftet är att skapa ett underlag för diskussion med andra intressenter och att klargöra att utveckling av kollektivtrafiken är ett prioriterat område för kommunen. Planen ska innehålla kommunens ställningstaganden och ambitioner när det gäller utveckling av den regionala kollektivtrafiken på kort sikt.”

Man skriver vidare att:

”Ambitionen om en minskad andel biltrafik i staden medför att förutsättningarna för att välja kollektivtrafiken för boende i de mindre orterna och på landsbygden måste förbättras. Det är därför angeläget att öka andelen resor i kollektivtrafiken för de resor som sker i de perifera delarna av kommunen. En satsning ska ske på att förstärka de stråk på landsbygden där det största resandeunderlaget finns och där det finns en potential för ökat kollektivtrafikresande.”

Trots dessa beslut som tagits av Katrineholms kommunfullmäktige så väljer majoriteten att inte höja ambitionsnivån för kollektivtrafiken i kommunen eller arbeta med lösningar för en utbyggd kollektivtrafik och strategier för att få fler att åka kollektivt. Man har inte heller skjutit till de medel som samhällsbyggnadsförvaltningen har begärt för att kunna ta fram en kollektivtrafikplan i enlighet med den antagna Trafikstrategin.

Både Vänsterpartiet och Miljöpartiet anser att det är dags att leva upp till de beslut som kommunen har tagit gällande utvecklingen av kollektivtrafiken i kommunen och att höja ambitionsnivån. Därför yrkade vi följande på dagens kommunstyrelsemöte under punkten Trafikbeställning till Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet avseende lokal linjetrafik och stadstrafik för år 2019 KS/2018:194.

Yrkande.

Trafikbeställning till Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet avseende lokal linjetrafik och stadstrafik för år 2019 KS/2018:194

Att:

Ambitionsnivån och omfattningen av beställningen på kollektivtrafik för 2019 till kollektivtrafikmyndigheten höjs så att den bättre motsvarar de mål som anges i trafikstrategin.

Att:

En informationskampanj med syfte att upplysa om kollektivtrafikens fördelar och få fler Katrineholmare att välja kollektivtrafik inleds.

Att:

En översyn och analys av stadstrafiken och den lokala linjetrafiken inleds för att ta fram förslag på förbättringar av kollektivtrafiken som motsvarar medborgarnas behov.

Tony Rosendahl (V) Ylva G Karlsson (MP)

Katrineholm 30/5 – 2018

Avgiftsfri kollektivtrafik för skolungdomar under sommarlovet

Alla barn- och ungdomar har rätt till ett bra sommarlov, oavsett om föräldrarna har mycket eller lite pengar. Därför satsar vi nu på avgiftsfri kollektivtrafik för skolungdomar på sommarloven. När kompisarna tar bussen för att bada, ska inte den som har föräldrar med lite sämre ekonomi behöva stanna hemma.

Vi i Vänsterpartiet drev frågan i budgetförhandlingarna med regeringen under den gångna hösten och vi fick igenom kravet. Det är en jämlikhetsreform som inte hade kommit till utan Vänsterpartiet.

Pengarna kommer kommunerna till del genom ett statligt bidrag, som kommunen sedan ansöker om. Tanken är att underlätta resandet inom kommunen, men i vissa fall ska det gå att ta sig längre än så och fortsätta vidare inom länet eller regionen.

Alla skolungdomar som är folkbokförda i kommunen och som ska börja högstadiet eller gymnasiet upp till andra ring, kommer att beröras. Det är nästan 700 000 personer i hela landet.

Många barn och ungdomar i familjer som har svårt att få pengarna att räcka till hela månaden. Klyftorna mellan de som har, och de som inte har, ökar för varje år. Ojämlikheten breder ut sig. Och för alla dem som oroar sig för sin ekonomi, är busskort ofta en utgift för mycket. Det är för dem vi har drivit kravet om avgiftsfri kollektivtrafik, det är deras tur nu.

Välfärd är att vi tar hand om varandra när något går illa, men det är också att bjuda varandra på sådant som gör livet lite ljusare och lättare.

Att ta sig in till stan för att träffa kompisarna, komma i tid till sommarjobbet eller hänga med på helgens bortamatch, ska vara möjligt för alla skolungdomar, inte bara för dem som har föräldrar med en stor plånbok. Så gör vi Sverige till ett land för alla, inte bara för de rikaste.

Tack vare Vänsterpartiets budgetförhandlingar i riksdagen, så kan nu kollektivtrafiksmyndigheten i Sörmland lägga fram ett förslag på bordet om att det under sommarlovet inte heller blir begränsningar på hur många gånger per dag ungdomarna får resa med busskortet i kollektivtrafiken.

Lotta Johnsson Fornarve Riksdagsledamot för Vänsterpartiet Sörmland

Patrik Renfors Distriktsordförande för Vänsterpartiet Sörmland

Tony Rosendahl Gruppledare för Vänsterpartiet Katrineholm

Reformer för ett mer jämlikt samhälle

Debattartikel publicerad i Katrineholms Kuriren 6/10 – 2017

Vänsterpartiet har i budgetförhandlingarna med regeringen fått igenom jämlikhetsreformer för närmare 12 miljarder kronor nästa år. Vår utgångspunkt har varit hur vi gör livet bättre för vanligt folk. Ett axplock av dessa reformer är en satsning på förlossningsvården, (1 miljard), personalsatsning i sjukvården, (2 miljarder), höjt underhållsstöd (135 miljoner), avgiftsfri kollektivtrafik för skolungdomar under sommarlovet (350 miljoner), höjt studiebidrag med 300 kronor i månaden (550 miljoner) samt skattereduktion för fackföreningsavgift (1,3 miljarder).
I höstbudgeten finns ett fyrtiotal reformer som kommer från Vänsterpartiet och det totala reformutrymmet i budgeten landar på 40 miljarder kronor varav 11,8 miljarder kommer från förslag som Vänsterpartiet drivit.

Att minska de ekonomiska klyftorna i samhället är en prioriterad fråga för Vänsterpartiet. Ett jämlikt samhälle är ett samhälle som mår bättre på alla plan. Medan ensamstående föräldrar kämpar för att få vardagen att gå ihop och pengarna att räcka månaden ut så kan den som är rik fundera på nästa fastighetsköp. Så ojämlik är vårt gemensamma samhälle.
Många politiska partier pratar idag om jämlikhet men pratet måste följas upp av konkreta förslag för att jämna ut de ekonomiska klyftorna i landet. Att sänka löner för ungdomar eller behålla ett skattesystem som gynnar de som tjänar mest skapar inte jämlikt samhälle. Vänsterpartiet arbetar, genom konkreta förslag som förhandlas fram i statsbudgeten, för att skapa ett samhälle för alla, för att minska klyftorna, för jämlikhet.

Tony Rosendahl
Gruppledare för Vänsterpartiet i Katrineholm

Trafik och Parkeringsstrategi

På kommunfullmäktige igår fick vi i oppositionen igenom en återremiss av trafik och parkeringsstrategierna som vi ansåg behövde omarbetas och kompletteras. Jag tog upp bland annat följande i min argumentation.

Trafikstrategin och parkeringsstrategin är i mitt tycke röriga dokument som innehåller mycket text, många upprepningar, och ingen riktig klar bild av vad man vill. Man radar upp många olika idéer dock utan att riktigt konkretisera och binda ihop de. De båda dokumenten går in i varandra. Man kunde tänka sig att man hade kunnat slå ihop de till ett dokument. Det är viktigt att vi tar ett helhetsgrepp när det gäller hur vi vill att bilismen, kollektivtrafiken, cyklande, gång och trafikflöden ska styras. Där är utformningen av framtidens resecentrum ett viktigt inslag, vilket saknas i de här dokumenten. Strategierna innehåller också motsägelser inom sig och i förhållande till vad som sker i praktiken. Vi talar om behovet av att öka kollektivtrafiken men de beställningar vi lägger in till kollektivtrafikmyndigheten har endast ambitionen att hålla kollektivtrafiken på den nivån som vi har idag.

Om vi har ambitionen att förverkliga det som står i dokumenten så måste vi också visa det genom konkreta beslut. Trafikstrategin hänvisar också till att på landsbygden ska vi främst bygga längs befintliga stråk som trafikeras av kollektivtrafik för att sedan i nästa stycke tala om att bygga i attraktiva sjönära områden som helt saknar infrastruktur! Samtidigt beslutar vi i fullmäktige just om att skapa nya områden för boende på landsbygden som gör människor bilberoende. Trafikstrategin pekar också på behovet att förbättra tillgången till pendlarparkeringar men i kommunfullmäktige säger majoriteten nej när förslag om just pendlarparkeringar läggs fram. Att styra trafiken och människors rörelsemönster till mer miljövänliga, säkra och hållbara alternativ är vi med på men vi behöver ha strategier som håller ihop där vi kopplar ihop en förtätning av staden med utformningen av resecentrum, en utveckling av kollektivtrafiken och en plan för hur vi vill att trafikflödena ska se ut.

Lövåsen saknas helt i strategierna. Vi har en situation där vi har skapat ett stort asfaltsöken uppe vid lövåsen där parkeringsytorna är större än handelsytorna och en ibland smått kaotisk trafiksituation. Det är inte rimligt i en kommun som säger sig vilja skapa hållbara och miljövänliga lösningar på trafikområdet.

Därför menar vi från Vänsterpartiet att planerna ska återremitteras så att kommunens trafiknämnd, service och teknik, ges tillfälle att djupdyka i dokumenten.

Region Sörmland?

Angående att regionfrågan har fallit. Den föll när regeringen började undanta län efter län. Tanken var att hela Sverige skulle få en ny regionindelning för att klara framtida behov, bland annat sjukvården, men när län efter län undantogs så föll ju hela grundtanken med regionindelningen. Att den föreslagna svealandsregionen inte blir av tycker jag känns som en befrielse. Den var ohållbar från början, en region som saknade den nödvändiga infrastrukturen att hålla ihop som en region.

Det är lätt att förstå hur man tänkte med den föreslagna svealandsregionen när man har förhållit sig till sjukvårdsregionerna och befolkningsunderlaget.

Men Det fanns också problem med förslaget som väckte en rad frågor. Rent geografiskt hängde inte regionen ihop. Hur tänkte man att den skulle hålla ihop rent infrastrukturmässigt? Det saknas kommunikationer i norr-sydlig riktning.
Vilka infrastruktursatsningar och hur stora investeringar hade behövts för regionen att bli en funktionell bildning vad gäller transporter, järnväg, vägar, arbetspendling medmera, och vem hade stått för finansieringen?

Demokratiaspekten saknades i förslaget och hur den parlamentariska representationen skulle se ut var oklar. Lägg därtill att besluten hade flyttats längre ifrån de besluten berör.

Det har varit en konstig omvänd ordning också där fokus var att ta fram en karta men som regionerna sen själva skulle fylla med innehåll med väldigt kort varsel. Det var upplagt för problem.

Ska vi bilda nya regioner bör vi kanske börja på mindre skala med län som gränsar till varandra och som har förutsättningar att samarbeta vad gäller kommunikationer, kollektivtrafik och arbetsmarknad. En region bestående av Sörmland, Östergötland och Närke är inte otänkbar, kanske med Västmanland inslängt också. Under tiden bör Sörmland börja processen med att ansöka om att bli en egen region där vi kan samla alla funktioner, som idag finns utspridda, under en vald parlament och styrelse.

Katrineholm är inte till salu!

Vi sätter välfärden först
Vår vision och ambition är att utveckla Katrineholms kommun till Sveriges främsta välfärdskommun, en kommun där resurserna används där de behövs, där behoven, inte vinstintressen styr, där kommunal verksamhet inte privatiseras, där tolerans och mångfald råder över fördomar och enfald och där jämlikhet och jämställdhet är den rådande normen. En kommun som präglas av öppenhet och tolerans där alla medborgare ges samma förutsättningar, där alla medborgare välkomnas oavsett bakgrund.

Barn, skola och ungdomar
Vi har drivit igenom att alla elever skall få läxhjälp av utbildade pedagoger i de kommunala skolorna och vi vill fortsätta förbättra för våra barn och ungdomar bland annat genom att:
• Stärka insatserna för barn med särskilda behov
Minska gruppstorlekarna i förskolan
• Införa ungdomspraktikplatser med avtalsenliga löner
Hjälpa ungdomarna att utveckla och förverkliga sina kultur och fritidsintressen
• Erbjuda nattbarnomsorg
Utöka rätten till förskola till 30 timmar i veckan

Kommunen som arbetsgivare
Kommunen som arbetsgivare skall ta ansvar för sina anställda och för de leverantörer man anlitar. Därför vill vi:
• Införa rätt till heltid med deltid som möjlighet
• Avskaffa de delade turerna
• Jämna ut löneskillnaderna mellan kvinnor och män.
• Fasa ut Fas 3 och istället införa kommunala välfärdsjobb
• Införa en enhetlig friskvårdspolicy för kommunens anställda
• Ställa krav på kollektivavtal vid kommunala upphandlingar för leverantörer och underleverantörer för att hindra social dumpning och lönedumpning

Miljö och kollektivtrafik
Det är vänsterpartiets uppfattning att kommunens mål i miljöarbetet bör vara att uppnå klimatneutralitet och en hållbar utveckling. Kollektivtrafiken är en del av den grundläggande samhällsservicen, av välfärden, precis som skolan, vården och omsorgen. Det är vänsterpartiets ambition att förbättra och utveckla kollektivtrafiken i kommunen genom att göra den mer tillgänglig och billigare för Katrineholmarna. Vi kommer att arbeta för att:
• Förbättra kollektivtrafiken i kommunen för att göra den mer tillgänglig och billigare
• Förbättra kollektivtrafiken mellan kommunen och grannkommuner, länet och grannlän
• Öka andelen av ekologiska livsmedel som kommunen köper in vid upphandlingar.
• Öka kommunens användning av förnyelsebar energi.
• Fortsätta satsningar på cykelbanor
• Utveckla kommunens möjligheter att producera egen miljövänlig el

Äldreomsorgen
Vänsterpartiet anser att äldre bör få bestämma vad de ska få hjälp med – valfrihet på riktigt – inte vilket bolag som utför uppgifterna. Vi vill ersätta LOV med riktig valfrihet. Vi vill:
• Tillhandahålla fler timmar som de äldre själva kan förfoga över.
• Höja personaltätheten för att säkra kvalitén i verksamheten.

Integration
I Katrineholm behöver vi bli bättre på att inkludera de som flyttar till kommunen, oavsett vilken bakgrund man har. Vi anser att det viktigaste för en fungerande integration är att driva en generell välfärdspolitik som skapar fler jobb, fler bostäder som folk har råd att bo i och som skapar en likvärdig skola som inte delar upp eleverna på ett segregerande sätt. Vi måste få bort de strukturer som idag hindrar människor att fullt ut vara en del av vår gemensamma kommun.
Integration handlar inte enbart om människor med invandrarbakgrund. Segregationen följer inte enbart etniska, utan även socioekonomiska gränser. Hela
samhället behöver integreras och därför måste också de ekonomiska klyftorna i kommunen jämnas ut. Vi vill:
• Arbeta med att skapa mötesplatser utifrån människors intressen där kommuninvånare med olika bakgrund men gemensamma intressen kan mötas och tillsammans utveckla sina kultur och fritidsintressen.
• Inrätta ett integrationsråd.

Det här är några anledningar till att rösta på Vänsterpartiet den 14 september.